2 ポジション 5- パイロット操作-の構造と操作の詳細な説明空気圧電磁弁
2-位置 5-方向パイロット操作-の空気圧ソレノイド バルブは、パイロット バルブを介してバルブ コアを駆動して方向を急速に変え、0.05 秒以内に動作を完了します。スプリングおよびガスリセット設計と組み合わせることで、安定性が向上するだけでなく、作動圧力も低減され、空気圧制御がより効率的かつ信頼性の高いものになります。
①2-位置5-パイロット-操作の空気圧ソレノイドバルブのコンポーネントと原理
※電磁弁の構成
2-位置 5-方向パイロット操作-の空気圧ソレノイド バルブは、図 1 に示すように、パイロット バルブ、バルブ本体とコア アセンブリ、リア カバー アセンブリの 3 つの主要コンポーネントで構成されています。このバルブの名前は、その独特の作動特性に由来しています。いわゆる「2 ポジション」とは、バルブ コアに 2 つの作動位置があり、空気圧の作用で左右に移動できるという事実を指します。電源が入っていないとき、バルブコアは図 2 の位置に留まります。電源を入れると、図 3 の位置に移動します。「5 方向」とは、電磁弁に A、B、R、P、S の 5 つの作動穴が装備されていることを示します。このうち、P 穴は通常バルブの空気入口穴として使用され、A 穴と B 穴はジョイントを介してシリンダまたは他の空気圧機器に接続されます。 R穴とS穴は排気穴となっており、バルブコアの位置が切り替わった際にガスを排出します。
※電磁弁の動作原理と特徴
直動式ソレノイド バルブと比較して、パイロット バルブの設計では、小型のパワー コイルがバルブ コアを逆方向に直接駆動できない場合に、バルブ本体の片側または両側に直動式ソレノイド バルブを追加することで、バルブ コアの動きを駆動できます。-直動式電磁弁を追加することで反転を実現するこのタイプのバルブは、パイロット式電磁弁と呼ばれます。{3}さらに、「空気圧」とは、電磁弁が作動媒体として清浄な圧縮ガスを使用することを意味します。この設計により、バルブの耐用年数が延びるだけでなく、最低作動圧力も低下するため、顧客のユーザーエクスペリエンスが向上します。理論的にはスプリングまたは圧縮空気のみを使用することも可能ですが、バルブの安定性と信頼性を確保するために、現在広く採用されている方法はスプリングとガスリセットの組み合わせであることが実際に証明されています。この設計により、バルブの耐用年数が延びるだけでなく、最低作動圧力も低下するため、顧客のユーザーエクスペリエンスが向上します。
②電磁弁の動作内容と注意事項
※バルブコア反転工程
次に、電磁弁の動作原理を詳しく説明します。まず、パイロットバルブの内部動作メカニズムを深く掘り下げるのではなく、全体として理解します。コイルに通電するとパイロットバルブが推力を出力し、バルブコアを駆動します。電源が切れると推力はゼロになります。パイロットバルブが通電されると、パイロットバルブピストンの作用によりバルブコアがリアカバーに向かって急速に移動します。この反転プロセスは通常 0.05 秒以内に完了します。バルブコアの反転プロセスでは、2 つの重要な点に注意する必要があります。まず、バルブコアが変形すると、まず2つの穴が閉じられます。たとえば、図 1 から図 2 への移行では、穴 P と A が同時に閉じられ、続いて穴 B と S が閉じられ、その後初めて穴 A と R、および穴 P と B が接続されます。次に、図2に示す穴Pと穴Bの接続やバルブコアの状態を維持するためには、コイルに継続的に電力を供給する必要があります。
※使用上の注意
動きが停止すると、P穴とB穴がつながり、B穴とS穴が切り離されます。一方、穴 A は穴 R に接続されています。このようにして、端 A の空気圧は大気と一致し、端 B の空気圧力は空気入口 P と一致します。このような切り替えにより、バルブの完全な逆転プロセスが実現します。電源-と電源-の操作を継続的に実行することにより、シリンダなどのバルブの下流のアクチュエータを効果的に制御できます。機器を設計する際、エンジニアはこれらの機能を最大限に活用し、その利点を活用し、欠点を回避するように努める必要があります。ホール P と B の接続を維持するには、継続的な電源が必要です。電源が切断された後は自動的に再開されます。
上記は、2 位置 5 方向パイロット操作-の空気圧ソレノイド バルブの構造と動作に関する詳細な説明です。- 関連情報の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。https://www.joosungauto.com/.
